P-16
Der P-16 der Flug- und Fahrzeugwerke in Altenrhein stellte den letzten Versuch der schweizerischen Industrie dar, im Jetzeitalter eine Eigenkonstruktion auf dem Markt etablieren zu können. Einige Mängel aber auch fehlender Mut führten schliesslich 1969 endgültig zur Einstellung des Projektes.
P-16
Der P-16 des Fliegermuseums Dübendorf wurde aus den zwei verbleibenden Maschinen aufgebaut.
Armstrong-Siddeley Sapphire A.S.S.a. 6
Das Triebwerk des P-16 erzeugte einen Standschub vom 3630 kp.
