Hahnweide 2009

Bereits zum 15. Mal fand vom 4. bis 6. September 2009 das Oldtimer-Fliegertreffen auf der Hahnweide bei Kirchheim /Teck statt. Da war es höchste Zeit für mich, diese Veranstaltung auch mal zu besuchen!

Am Samstag, dem 5. September 2009 war ich vor Ort und hatte leider das Pech, dass das Wetter vor allem am Vormittag nicht ganz mitspielte. So ging am späteren Vormittag noch ein Regenschauer über der Hahnweide nieder. Am Nachmittag besserte sich das Wetter und zum Schluss zeigte sich sogar der blaue Himmel.

Die Eindrücke, die ich auf der Hahnweide gewonnen habe, sind ein wenig zwiespältig. Als Fotograf kämpft man mit den Begebenheiten dieses Fliegertreffens. Es hat sehr viele Zuschauer, im Showcenter darum sehr wenig Platz, viele Sichtbehinderungen durch Zuschauer, die auf Bänken oder Leitern stehen, dazu das starke Gegenlicht, welches fast den ganzen Tag über herrscht. Gute Bilder sind da Mangelware. Gestaunt habe ich allerdings auch über die grosse Anzahl von Fotografen, welche Pistenzugang hatten und dadurch eindeutig im Vorteil waren. Bessere Fotopositionen findet man auf der Hahnweide an den beiden Pistenenden, wo Starts und Landungen der Maschinen hautnah miterlebt werden können. Weil es sich um ein sehr welliges Gelände handelt, kann an den beiden Pistenenden der Flugplatz gut eingesehen werden. Sichtbehinderungen sind in diesen Bereichen kein Thema.

Das Programm der Hahnweide 2009 war top und nur so mit spektakulären Flugzeugen gespickt.
Allerdings scheint sich die Veranstaltung auch im Umbruch zu befinden. Bei früheren Flugtagen standen eher Oldtimer im Zentrum, die der Sportfliegerei und des Segelflugs zuzuordnen waren, neuerdings möchte sich die Hahnweide aber mit Veranstaltungen wie in La Ferté-Alais oder dem Flying Legends in Duxford vergleichen. Zumindest wurde dies von einem der Speaker so erwähnt. Das Problem, welches damit verbunden ist, wurde auf der Hahnweide 2009 deutlich. Während in Duxford die Fighter Collection und in La Ferté-Alais die Flugzeuge der Amicale Jean-Baptiste Salis vorhanden sind, besitzt die Hahnweide keinen solchen Flugzeugpark, zumindest nicht was Warbirds anlangt. Entsprechend mussten die Veranstalter am Samstag auch zittern, dass die Maschinen aus Frankreich überhaupt eintrafen. Wie ich auch den verschiedenen Stimmen aus dem Publikum entnehmen konnte, glaubten sehr viele Besucher nicht daran, dass die versprochenen Flugzeuge aus La Ferté-Alais eintreffen würden.

Sehr speziell war, dass an einem Flugtag sowohl eine Messerschmitt Bf-109 wie auch der Nachbau einer Focke-Wulf 190 zu sehen war. Aber auch sonst kamen die Fans von Warbirds voll auf ihre Kosten. Spitfire, Fury, Hurricane, Mustang, Avenger, Rata, Bf-109, Fw-190, Skyraider, Warhawk und vieles mehr war zu sehen.

Angereist bin ich zur Hahnweide mit der Antonov An-2 (www.avschweiz.ch) auch Grenchen. In einer Stunde und zwanzig Minuten war man direkt auf dem Gelände und konnte den ganzen Tag über den Flugtag geniessen. Als keines Zückerchen für die geschundene Fotografenseele konnte ich bereits eine halbe Stunde vor Abflug zum Flugzeug zurückkehren, was es mir ermöglichte, mit der Sonne im Rücken und direkt in der Vorführachse doch noch einige brauchbare Fotos zu produzieren.